Podcast Quick Strike : Ne sautez certainement pas cet entretien hivernal facile pour vos moulinets de pêche

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À l’époque, la réparation de moulinets représentait une grosse affaire pour les magasins d’articles de pêche familiaux. Ils stockaient des pièces détachées et avaient généralement quelqu’un sur place pour vous aider si votre investissement ne fonctionnait pas à la hauteur. Et ne vous y trompez pas, il y a plusieurs décennies, un bon moulinet était un investissement dont les pêcheurs prenaient soin car beaucoup ne pouvaient pas se permettre d’en acheter un autre. Ce n’est malheureusement pas le cas aujourd’hui. À moins d’acheter des moulinets haut de gamme et très chers, si vous pêchez dur et mettez vraiment votre équipement à l’épreuve, les moulinets bon marché durent rarement longtemps. Ils sont essentiellement jetables, et maintenant que les fabricants ne fournissent plus facilement de pièces, les faire réparer n’est pas une tâche facile.

C’est cependant très facile si vous habitez à Chilliwack, en Colombie-Britannique. C’est la ville natale de Mike’s Reel Repair, une entreprise à temps plein dirigée par Mike Marcotte et spécialisée dans la réparation de toutes sortes d’articles de pêche. Le père de Marcotte a démarré l’entreprise dans les années 1980 et les bobines représentent une grande partie de leur travail. Si Marcotte ne peut pas obtenir une pièce pour une bobine, il en fera une, et il a vu des bobines maltraitées de toutes les manières. Selon lui, cependant, de nombreux maux de tête peuvent être évités si nous prenons tous un peu mieux soin de nos moulinets. Même si vous ne pouvez pas vous permettre un modèle haut de gamme, quelques soins occasionnels contribueront grandement à prolonger la durée de vie d’un moulinet plus économique. Alors, en attendant que l’hiver laisse la place au printemps, profitez-en pour suivre les conseils de Marcotte.

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Selon Marcotte, aucun composant d’un moulinet spinning n’est plus maltraité et négligé que l’enrouleur de ligne. Il s’agit de la pièce en forme de sablier sur le bras de la bélière sur laquelle passe la ligne lorsqu’elle s’enroule sur la bobine. Ce que Marcotte dit que les pêcheurs oublient, c’est qu’un rouleau de ligne doit tourner sur son poteau pour fonctionner correctement. Si ce n’est pas le cas, la ligne tressée peut commencer à couper une rainure dans le métal qui finira par couper votre ligne, et le monofilament deviendra gravement tordu.

« Le rouleau de ligne est sous tension constante », explique Marcotte. « S’il ne tourne pas librement, vous pouvez entendre le bruit d’un moulin à café lorsque vous moulinez. Maintenant, dans les moulinets plus chers, vous aurez un ou deux roulements à billes à l’intérieur du rouleau de ligne, mais sur les moulinets moins chers, il tourne simplement sur une bague en plastique. Dans les deux cas, il est très facile pour la saleté ou les graviers de pénétrer à l’intérieur du rouleau et de le faire se gripper. Souvent silencieux, les pêcheurs ne savent même pas que cela s’est produit jusqu’à ce qu’il soit trop tard. « 

Contrairement aux travaux de carrosserie internes qui peuvent être plus complexes, le retrait d’un rouleau de ligne nécessite de desserrer une seule vis. Marcotte dit que si vous l’enlevez et que l’intérieur est visiblement sale, un peu de nettoyant pour freins fonctionne très bien pour éliminer la vieille graisse. Une fois nettoyé, Marcotte recommande d’y mettre une seule goutte d’huile, mais pas de graisse épaisse.

Nivelé

En ce qui concerne les moulinets baitcasting, Marcotte affirme que la partie la plus importante à contrôler est le système de vent de niveau. C’est le guide qui se déplace d’avant en arrière sur la barre avant pour poser uniformément le fil sur la bobine pendant que vous bobinez. Le guide monte sur une série d’engrenages entrecroisés creusés dans la barre, et avec le temps, ceux-ci peuvent facilement s’encrasser, surtout si vous pêchez dans des eaux à forte végétation. Et une fois que cet équipement devient collant, cela peut entraîner de plus gros problèmes.

« Il existe une centaine de façons différentes de nettoyer cet équipement », explique Marcotte. « Vous pouvez le frapper avec de l’air comprimé, certains gars s’assurent simplement qu’il est lubrifié avec du WD-40, mais cela ne demande pas beaucoup d’efforts pour le garder propre et huilé. J’utilise tout, des petits pics aux cotons-tiges pour les nettoyer, mais tant que ces canaux rainurés sont clairs et légèrement huilés, votre moulinet fonctionnera bien mieux. « 

Étant donné que les plaques latérales du lanceur d’appâts s’ouvrent beaucoup plus facilement que celles d’un moulinet spinning, Marcotte recommande également d’ajouter de l’huile aux roulements à billes et à l’arbre de la bobine. L’astuce, cependant, consiste à utiliser juste une goutte d’huile, car trop huiler n’importe quelle partie d’un moulinet peut entraîner plus de problèmes que de solutions.

Les cris de Drag

Bon, vous avez donc apporté toutes vos bobines en suivant les conseils de Marcotte. Mais lorsque vous les remettez au garage pour le reste de l’hiver, il a encore un conseil. Quel que soit le prix du moulinet, il est important que votre frein fonctionne correctement. Un moyen rapide de l’empêcher de fonctionner lorsque vous en avez besoin au combat consiste à le stocker dans une position serrée pendant une longue période.

« Vous ne voulez jamais ranger une bobine avec le traîné verrouillé, surtout s’il s’agit d’un ancien modèle de bobine avec des rondelles en feutre », explique Marcotte. « Si les rondelles de frein sont soumises à une compression constante, elles extrairont l’huile qui est là pour les lubrifier. Puis, au printemps, vous utiliserez le moulinet et constaterez que la bobine est coincée. »

Marcotte affirme que les rondelles qui ne sont pas correctement lubrifiées peuvent également brûler et se gripper sous le stress d’un poisson qui court fort. Si vous n’oubliez pas de réduire la traînée une fois que vous avez fini de pêcher pour la journée, vous pouvez ajouter des années de performances fluides à n’importe quel moulinet.