![[Titre du site] Podcast rapide: Ne soyez pas ce type à la rampe de bateau, avec «le capitaine qualifié»](https://clos-sakura.fr/wp-content/uploads/2025/07/Podcast-rapide-Ne-soyez-pas-ce-type-a-la-rampe.jpg "[Titre du site] Podcast rapide: Ne soyez pas ce type à la rampe de bateau, avec «le capitaine qualifié»")
Je serais prêt à parier que beaucoup d’entre vous possèdent un bateau. Et si vous ne le faites pas mais que vous aimez pêcher, vous passez beaucoup de temps à penser à posséder un bateau. Je sympathise, parce que j’ai passé des années coincé sur la banque à regarder les bateaux à réaction, les bassins de basse et les skiffs qui aspirent les opportunités qui s’ouvriraient si je pouvais aussi sortir. Finalement, j’ai acheté mon premier bateau, et j’ai appris très rapidement que l’utiliser n’était pas exactement intuitif. La courbe d’apprentissage encore plus grande? Traiter et le lancer avec confiance et sans devenir un spectacle sur l’autoroute ou sur la rampe.
Les bandes-annonces sont des maux nécessaires pour beaucoup d’entre nous, et si vous êtes un nouveau propriétaire de bateau ou peut-être simplement passer d’un canoë à une console centrale, passer de l’allée à l’eau peut être beaucoup plus intimidant que tout ce que vous rencontrez après avoir quitté le quai de courtoisie. Mais cela ne doit pas être ainsi si vous gardez à l’esprit quelques choses simples. Il suffit de demander à Aaron Stasiak, l’homme derrière le compte Instagram très populaire, le capitaine qualifié.
Oui, le capitaine qualifié a commencé comme une page pour présenter des échecs de navigation de navigation, mais ces dernières années, il est devenu une ressource incroyable et un promoteur de la sécurité et de l’éducation de la navigation. Donc, dans cet épisode du podcast de Strike, j’ai demandé à Stasiak de briser certains des problèmes les plus courants et Snafus qui se déclenchent sur la rampe. Suivez ses conseils et les chances que vous soyez pas finir sur sa page de croître de façon exponentielle.
La fin est proche
Les rampes de bateau ne sont pas infinies. Ils se terminent, et aucune erreur ne peut s’avérer plus catastrophique et coûteuse que de reculer trop loin. Les fans du capitaine qualifié ont vu des centaines de photos et de vidéos de camions couler sur des rampes, et peu importe qu’ils tirent des bateaux de 30 pieds ou des jet-skis. La plupart du temps, la raison pour laquelle ils se retrouvent en bas est que les pneus arrière roulent du bord de la rampe ornée. Maintenant, ils ont contacté de la boue ou des algues lisses. Souvent, toute la bande-annonce flotte. Bien que ce soit un endroit délicat dans lequel être, paniquement n’aide pas.
«La plupart du temps, les gens ne réalisent pas que leurs roues arrière sont sur la lèvre à la fin de la rampe», explique Stasiak. « Donc, ils commencent à faire tourner leurs roues en essayant de sortir, mais cela peut en fait faire glisser le camion. C’est comme être sur la glace. La dernière chose que vous voulez faire est d’essayer d’aller plus vite. Peu importe ce que vous faites avec une remorque, se plonger dans le gaz, prendre les choses lentement, est toujours le meilleur moyen. »
En plus de ne pas reculer trop loin, Stasiak recommande d’engager votre frein de stationnement dès que le bateau est dans l’eau et avant de quitter le camion. Il a vu de mauvais cas où des camions ont été perdus simplement parce que quelqu’un a sauté pour repousser le bateau sans mettre le véhicule dans le parc. Enfin, il vaut la peine de transporter quelques pâtés de maisons de bois pour caler derrière vos pneus, surtout si le lancement seul. Bien que cela puisse ajouter un peu de temps au processus, c’est une assurance supplémentaire que votre camion ne finira pas dans la boisson.
Sous pression
Je t-t-tole des bateaux depuis de nombreuses années maintenant, mais si la rampe est bondée et qu’il y a une ligne, je deviens toujours nerveux. Les spectateurs engendrent l’intimidation, ce qui conduit à se faire plus facilement agité, ce qui conduit à faire des erreurs simples. Jetez un peu d’ego dans le mélange – IE, tout le monde veut ressembler à l’homme en arrière et en lançant rapidement – et cela peut être une recette de dégâts ou, au minimum, de l’embarras. Mais Stasiak dit que vos peurs peuvent être assurées avec deux directives simples.
«Tout d’abord, il n’y a jamais besoin de se précipiter», dit-il. «Il peut sembler qu’il y ait une rampe bondée mais prenez votre temps. Et j’encourage tout le monde à pratiquer.
Stasiak souligne également que le confort avec une bande-annonce ne signifie pas que vous êtes prêt pour une bande-annonce. Les gens ont tendance à être moins intimidés par les petites bandes-annonces, même s’ils peuvent être plus difficiles à manœuvrer que les grandes bandes-annonces car ils tournent plus rapidement et peuvent être plus difficiles à voir dans vos miroirs. La dépassement est un problème courant qui conduit à avoir besoin de réaligner, mais Stasiak aime rappeler aux plaisanciers: « Vous n’avez pas besoin de reculer en un seul coup. C’est bien si vous faites une pause et réajustez. »
Baisser le feu
Il n’est pas rare que les acheteurs de bateaux soient aussi amoureux de leur nouveau jouet et du plaisir qu’ils auront dessus que la remorque en dessous devient quelque peu une réflexion après coup. Je suis sûr que je ne suis pas seulement celui qui connaît un pêcheur qui tire sur une carreasse rouillée de ferraille et qui semble très insouciant à ce sujet. La réalité est que de mauvaises choses peuvent se produire sur le chemin de la rampe, et l’un des plus grands catalyseurs de la catastrophe est les roulements de roues de la bande-annonce.
« J’ai attiré mon bateau vers les Florida Keys une fois et à chaque fois que nous nous sommes arrêtés, je ressentais les hubs pour m’assurer qu’ils n’étaient pas surchauffés », a déclaré Stasiak. « Si vos roulements ne sont pas emballés et graissés correctement, vous pouvez avoir de gros ennuis. Surtout si vous utilisez votre bateau dans l’eau salée, le rinçage de la remorque après chaque utilisation est critique. »
Un centre brûlé peut envoyer une roue s’envolant sur l’autoroute. De même, un simple échec à remarquer que vos chaînes de sécurité ne sont pas connectées, ou que la bande-annonce n’est pas correctement assise sur l’attelage du ballon peut provoquer un véritable chagrin. Mais encore une fois, ces problèmes ont tendance à se produire lorsque les gens sont pressés. Donc, que vous remorquiez un gros kayak ou un remorqueur, vérifiez tout avant tout avant de vous éloigner.